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2025年10月24日
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外國觀光客，但國內旅遊需求依然不振， 國內需求」的汽車稅，高市也迅速給出正 「四方安全對話」（Quad）；押注新興 「文化戰士」。她堅決反對夫妻別姓制度
航空與旅遊業者也期盼政府能推出新一輪 面回應。她承諾將考慮為期兩年的稅負減 聯盟，著重近年為應對台海局勢而崛起的 （此為日本女性主義者長期爭取的重要指
國旅補助，讓觀光紅利能「雨露均霑」。 免，並推動獎勵國人購車的措施。更讓廣 「菲日美澳四國安全機制」（Squad）； 標），並時而迎合保守派選民對移民與外
「重機迷」首相的承諾： 大駕駛人與物流業振奮的是，她誓言要廢 亦或者打造亞洲核心，推動一個不含美 國人的疑慮。這種策略或許能短暫鞏固自
誓死守護日本汽車工業 除自1974年以來，名義上「暫時」實施 國、由日本、印度、澳洲與印尼組成的 民黨的基本盤，但《經濟學人》也警告，
談到產業政策，高市早苗的立場鮮 至今卻從未取消的汽油稅。若此舉成真， 「亞洲四方聯盟」（Asian Quad）。 長期煽動民粹情緒是極其危險的，「最終
明得有如她跨下的重型機車。根據《日 將是為日本經濟注入活水的重要一步。 高市在選前對華府智庫哈德遜研究所 可能像許多重金屬演唱會的結尾一樣，在
經亞洲》（Nikkei Asia）報導，這位新 外交試煉：在Quad、Squad與「亞洲 （Hudson Institute）的書面聲明中表示， 熊熊烈火中燃燒殆盡。」
科首相是一位不折不扣的「汽車狂」與 四方聯盟」間走鋼索 「在Quad、日美韓、日美菲等框架下深 儘管如此，高市早苗的崛起仍為日本
「重機迷」。她曾駕駛豐田（Toyota） 高市早苗即將面對的，是一個比以往 化多邊安全合作，至關重要。」這番表態 政壇帶來令人耳目一新的改變。她並非出
經典跑車Supra長達20年，也曾騎著川崎 任何時候都更複雜的國際舞台。她長期抱 暗示她可能採取一種「多軌並行」的靈活 身政治世家，而是憑藉自身努力一路攀升
（Kawasaki）Z400GP與鈴木（Suzuki） 持修正主義的戰爭史觀，並多次參拜供奉 戰略。然而消息人士與專家分析，隨著川 的民意代表。她說話直率、風格樸實，這
Katana重機馳騁橫越日本。這種對機械與 有甲級戰犯的靖國神社。這種姿態雖迎合 普可能重返白宮，美國的戰略重心或將轉 種「非典型」的特質為她贏得了選民的好
速度的熱愛，也轉化為她對日本製造業根 了日本國內的民族主義右派，卻也可能讓 移。 感。雖然她從不以女權主義者自居，但她
基——汽車產業——的堅定守護。 剛回溫的日韓關係再次觸礁，並加劇與中 一名日本外交官指出，「對川普政府 打破性別天花板的成就本身，仍為日本女
「我們將不惜一切代價，保護汽車及 國的緊張對立。在最重要的美日關係上， 而言，重心不在Quad，而在Squad」，因 性參政寫下了歷史新頁——畢竟日本上一
相關產業！」高市在競選期間，於豐田汽 高市的立場同樣微妙。她曾對前任首相與 為菲律-賓是圍堵中國的關鍵支點，而印 次由女性擔任領導人，已是遠在一千多年
車大本營愛知縣的造勢大會上如此宣示。 川普政府簽署的5,500億美元關稅與投資 度因持續購買俄羅斯石油導致美印關係 前的奈良時代。
她將「國內生產」與「經濟安全」畫上等 協定頗有微詞，認為日本做出了過多讓 降溫。慶應大學教授森聰也預測，在川 雖然與維新會結盟，高市所領導的自
號，這番言論無疑為佔全國約550萬個工 步。但作為一個極度仰賴美國提供安全保 普的對中戰略中，聯盟的優先順序將是「 民黨政府仍是一個少數政府，任何重大政
作機會的汽車產業注入一劑強心針。她上 護傘的國家，她深知沒有公開挑釁華府的 日美同盟」、「美日澳三邊」，然後才是 策的推動，都必須尋求在野勢力的合作。
任後立即重申，將維持9月與美國簽署的 本錢。 「Squad」。這意味著高市必須巧妙地維 華府智庫的不少分析已經指出，若想在首
汽車關稅協議，該協議將原先高達25%的 《日經亞洲》分析，面對中國崛起、 持與川普的關係，並可能需要推動更多四 相大位上站穩腳跟，高市必須學會從一個
懲罰性關稅威脅降至15%，讓業界鬆了一 以及俄羅斯與北韓結成的新軸心，高市正 國聯合軍演，來應對新的亞太格局。 風格強烈的獨奏者，轉變為一個懂得聆
口氣。 在權衡日本在印太地區的多邊安全佈局。 從文化戰士到國家舵手：高市早苗的 聽、協調的樂團指揮。日本的「重金屬時
面對日本汽車工業協會（JAMA）疾 擺在她面前的有三條路：包括延續安倍路 政治協奏曲 代」已經揭開序幕，全世界都在看，高市
呼廢除依環保表現課徵、被視為「壓抑 線，也就是聚焦由美、日、印、澳組成的 在日本國內，高市早苗是一位典型的 早苗會如何譜寫出屬於她的政治協奏曲。

美國國債突破38兆美元 職責的最新令人不安的跡象。」彼得森強 預測描繪了更為嚴峻的財政前景。CBO預
非黨派的國會預算辦公室（CBO）的
調，目前的債務累積速度是自2000年以來
最快的兩倍，並補充說：「如果感覺我們累 測，經濟學家偏好用來比較債務與經濟
美國聯邦政府債務的累積速度再次 的。在過去10年中，隨著美國人口老齡 積債務的速度比以往任何時候都快，那是 規模的「公眾持有的國債」（排除政府
創下歷史紀錄，總國債規模本週首次突 化，社會保障和醫療保險的參與人數持 因為事實如此。」彼得森進一步警告，償 內部帳戶持有的債務）這一指標，將從
破38兆美元，達到一個新的里程碑。根 續增加，導致相關社會福利支出攀升。 還國債的成本正在迅速上升。過去10年 2025年約占實際國內生產總值（GDP）的
據財政部於10月22日公佈的最新數據， 另一個關鍵推手是聯邦債務的利息支 美國用於支付國債利息的總支出約為4兆 100%，上升至2035年的120% GDP。
截至10月21日，美國總國債確切數字為 出。為應對通貨膨脹而提高的利率，加 美元，而預計未來10年這一數字將飆升 在這段預測期內，年度預算赤字預計
38兆198億1335萬4700.26美元。 上債務本身規模的擴大，使得政府為其 至14兆美元。他認為，高額的利息成本 將在2035年增至約2.6兆美元，導致未來
從數據來看，美國國債從8月中旬首 債務支付的利息成本大幅增加。 「排擠了對我們未來的重要公共和私人 10年的總赤字為國債增加22.7兆美元。
次達到37兆美元後，僅僅用了兩個多月 彼得．G．彼得森基金會（Peter G. Pe- 投資，對每位美國人的經濟造成損害。」 CBO預測，未來10年聯邦支出總計將達到
就突破了38兆美元，顯示其增長速度驚 terson Foundation）執行長邁克爾．A．彼得 美國聯邦政府在最近一個財政年度 88兆美元，占GDP的23.6%，遠高於過去
人。此外，距離去年12月突破36兆美元 森（Michael A. Peterson）對此表示嚴重擔 （截至9/30）已產生約1.8兆美元的預算赤 50年21.1%的GDP歷史平均值；而稅收總
的門檻也不到一年。 憂。他指出：「在政府關門期間，國債達到 字。預計未來幾年內，由於福利計畫支出 額將超過65兆美元，占GDP的17.5%，略
推動債務快速上升的因素是多方面 38兆美元，是國會議員未能履行基本財政 和債務利息的增加，赤字將進一步擴大。 高於50年平均值17.3%。
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